宝马董事长“开场”背后:特斯拉销量增速放缓 主流车企集体推出纯电动汽车
传统汽车公司的努力对特斯拉构成了威胁。
每一个记者：严建如每一个编辑：孙蕾
日前，宝马集团董事长戚普泽针对特斯拉的言论引起广泛关注。
据彭博社(Bloomberg News)报道，Ziptzer在DLD (Digital Life Design)会议上表示，随着传统汽车制造商推出一系列全新的纯电动汽车，特斯拉多年来在电动汽车销售中的主导地位可能很快就会结束。
宝马集团董事长戚普策(来源：图片由公司提供)
数据显示，2020年，特斯拉将在全球交付约49.95万辆汽车，同比增长36%。特斯拉在其财务报告中预测，未来几年，其新车交付将实现50%的年均增长。2021年，汽车交付年均增长率将超过50%。
“整个汽车行业都在加速转型，传统汽车公司也在积极推出更多的电动车产品。特斯拉要继续保持这样的速度并不容易。”根据kiptzer的说法。
特斯拉全球销量增速放缓
事实上，吉普塞的预测并非没有根据。虽然特斯拉看好新车交付的增长，但特斯拉新车交付的年增长率自2019年以来一直在放缓。根据公开数据，虽然特斯拉2020年的年交付量将增长36%，但增速比2019年低14%，比2018年低102%。
而且2020年，在中国以外的其他市场，特斯拉车型的销售也会遇到瓶颈。根据市场研究公司Cross-Sell对美国22个州新车注册情况的统计，2020年特斯拉在美国的销量增幅不到2%，而Model 3的新车注册量从2019年的10.38万辆下降了35%。降到6.8万辆；在欧洲市场，特斯拉2020年累计销量约8.7万辆，不及雷诺佐伊(年销量约9.96万辆)。同时，大众ID.3也在缩小与特斯拉的销售差距，仅2020年第四季度就售出近5.69万辆。
图片来源：记者孙拍摄的每张照片(数据图)
GLJ研究有限责任公司的创始人戈登约翰逊在一份报告中说：“特斯拉目前的需求有限，而不是产能有限。”
LMC董事总经理彼得凯利(Peter Kelly)表示，到2025年，特斯拉在全球电动汽车市场的份额将从2020年的20%以上降至10%左右。
为了进一步刺激需求，扭转销量下滑的局面，特斯拉也在积极应对，比如在全球市场降价成为其首选。
2021年元旦，特斯拉宣布国产Y型正式上市。双电机全轮驱动车型首发价33.99万元，高性能车型首发价36.99万元。与国产车型相比，两款车型的起步价分别下降了14.81万元和16.51万元。此后，特斯拉先后在欧洲和美国宣布降价，其中欧洲Model 3标准和长寿命车型分别降价3000欧元和3500欧元，美国Model 3和Model Y标准和长寿命车型分别降价1000美元和2000美元。
特斯拉车型最后一次调价发生在2月19日。同一天，特斯拉宣布将在日本市场将Model 3标准续航版降价82万日元至429万日元，将Model 3长续航版降价近100万日元至499万日元。
主流车企集体“迎战”
事实上，在奇普之前，大众、丰田等汽车公司的高管也曾公开评论过特斯拉。例如，丰田汽车总裁丰田章男说：“特斯拉严重高估了自己的价值，还不够成熟，不足以影响全球汽车趋势
，尤其是在电动汽车技术领域。”而在今年初，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯曾在社交平台上喊话特斯拉CEO马斯克：“我来这里为了与大众集团共同产生一些影响力。当然，也是为了赢得你一些市场份额，马斯克。毕竟，我们的ID.3和e-tron已在欧洲赢得了一些市场份额。”有分析认为，一直以来，特斯拉在全球纯电动汽车市场中可谓“一枝独秀”。但随着以大众、宝马、奔驰等为代表的主流车企加速布局电动车领域，不断推出新产品，齐普策的言论也从一定程度上反映出主流车企在电动化领域迎战特斯拉的决心和信心。
值得一提的是，宝马首款纯电动SUV iX3已经于去年广州车展期间正式上市。今年年初，宝马官宣iX3降价7万元，起售价下探至39.99万元。彼时，不少业内人士认为，这是宝马在中国新能源汽车市场正式向特斯拉宣战。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
“宝马拥有100多年历史，而90多年中我们都在制造和销售燃油车，所以很多客户想到电动车品牌时不会在第一时间联想到宝马。宝马需要在电动汽车领域提高市场认知度，让客户了解我们的产品。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在接受《每日经济新闻》记者采访时回应，iX3降价是宝马在通盘考虑客户及经销商的反馈后做出的快速反应，希望通过重新定价，以提升iX3的市场竞争力。
同时，高乐还表示，过去在一些新能源车型级别上，只有特斯拉有相关产品，所以它能在一些细分市场中独占份额。但未来宝马会推出纯电动3系、7系等更多产品，特斯拉在一些细分市场中“一家独大”的情况将不复存在。
按照规划，2021年，宝马将在全球销售10万辆纯电动车；到2023年，宝马将在全球范围内提供25款电动化车型；到2030年，宝马在全球范围内的电动车销量将累计达到700万辆。
与宝马相比，大众的电动车销量目标更为“激进”。数据显示，2020年，大众纯电动车销量约为23.16万辆，同比增长214%。在西欧市场，大众纯电动车交付量占其总体销量的份额从2019年的1.9%跃升至10.5%。到2030年，大众欲在全球范围内实现累计2600万辆的纯电动车销售目标。
“过去5年里，特斯拉一直主导着纯电动汽车市场份额，但是很显然，这种情况不会持续太久。传统车企的发力，对特斯拉形成了威胁。”凯利说。
每日经济新闻