在风暴中参观货栈:匆忙 融资 搬到新的建筑
目前霍拉拉公司办公区域宽敞明亮，脚下的地砖都能体现身材。货代的员工工作繁忙，似乎并没有受到“跳车”的影响。
记者|葛
编辑|林腾
似乎没有多少人知道，陷入“跳车事件”漩涡的货女是深圳的一家创业公司。
2月25日，界面记者去了很多地方，终于找到了深圳龙岗坂田星河世界——的办公空间。这是货运小姐在深圳的最新办公室。
深圳龙岗坂田区是一个以工业厂房为主的区域，霍拉拉所在的写字楼可以算是区内顶级办公场所之一。在园区招商海报上，“货拉拉”成为对外展示的优质企业之一。
霍拉拉成立之初，在深圳另一个老工业园——李铎工业园工作。然而，2020年下半年，货运小姐租用了星河世界全新办公楼的三层。
即同期货运代理在一个月内完成了几轮融资，总计20多亿美元。
货运拉布拉多客户服务中心主任林在2020年12月的一次行业论坛上自豪地说：真诚邀请大家参观货运拉布拉多。
在李铎福田工业区科技大厦的货梯八楼还有一些商家
坂田星河世界公园，深圳的办公地点之一
在“成功”通过两名门卫后，记者进入霍拉拉公司。办公区宽敞明亮，他脚下的地砖都能反映出身材。货代的员工工作繁忙，似乎并没有受到“跳车事件”的影响。
但记者出示身份，要求采访，对方以“需要提前预约”、“被采访者不在公司”、“我们没有联系方式”为由拒绝。
经过一番沟通，记者仍然无效，随后货运工人催促记者离开，否则将采取强制措施。
在2月24日发布的公告中，货女恳求媒体和社会各界随时监督整改工作，语气诚恳甚至谦逊。
然而，这种对媒体的“上门”采访却一直支支吾吾，拒之门外。
记者离开后，霍拉拉华南公关负责人致电接口新闻，表示目前不会接受媒体采访，会尽力做好事。
一路发展，1月份融资超过20亿美元
货拉拉是一家有传奇经历的公司。
创始人周，香港新界历史前十，曾在德州扑克职业赌徒生涯7年。坊间说他的启动资金是从扑克桌上赢来的。
2013年，周卖掉了自己所有的房产，押注易趣。有了EasyVan的App，用户一键呼叫附近的货车，完成同城即时货运。
当时货运O2O开始萌芽，在接下来的两年里疯狂成长。巅峰时期的中国有近300个货运O2O平台，竞争的残酷被称为“百团大战”。
易文成立第二年，业务拓展至东南亚，进入泰国和新加坡市场；2014年底，EasyVan进入大陆，更名为Lalamove。从此有了一个熟悉的中文名：霍拉拉。
广州和深圳这两个华南重要城市最先在北方落地。早期的拉货方式不被司机认可。产品总监乔尔为了赢得司机的信任，和几十个司机成了好兄弟，经常“混”在深圳、广州郊区的大排档里。
2015年，商品
拉拉先后获得两轮千万美元级别的融资，并将业务从单个城市扩展到了深圳、广州、北京、上海、佛山、东莞、惠州、中山、南京等。在资本的助力下，货拉拉迅速扩张。2017年，货拉拉订单突破10万单。创始人周胜馥当年在公司群里狂撒红包。同年，货拉拉获得1亿美元C轮融资。
截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。
“势头很猛，野心勃勃”，货拉拉前员工徐强用了八个字形容他对货拉拉的整体印象。
在他眼中，货拉拉的车贴营销策略很成功，入驻司机必须贴车贴。这也是外界对货拉拉最直观的认知——印有超大字号的“货拉拉”车满大街跑。
“很早就盈利了，2020年喊出的营收目标是300亿。”徐强补充道。
自2015年起，货拉拉先后获得8轮融资。上个月，货拉拉刚刚完成15亿美元融资，投后估值将达到100亿美元。而一个月前的2020年12月22日，货拉拉还完成了一轮5.15亿美元融资。短短一个月，融资超过20亿美元。
模式饱受诟病，“跳车事件”或成拐点
不过，发展迅猛，其模式却饱受诟病。据各家媒体报道，货拉拉暴露的问题中，包括缺乏人身安全保障、司机审核不严、司机私自议价等。
货拉拉诞生之初，主要是运输货物，确实不涉及乘客人身安全问题，但 2018 年之后，货拉拉开始载客，当业务已经从 to B 的货运业务扩张至 to C 的搬家业务时，货拉拉的运营调整却没有跟上。
2018年8月，有媒体报道《杭州女孩遭遇货拉拉司机性骚扰，吓得有家不敢回在酒店住了20多天》，事件让货拉拉上了热搜。
据徐强回忆，经过货拉拉的“努力”，上述事件最终平息。在一次分享中，这被当作一个正面例子。当时有同事就暗中吐槽，为什么事情小的时候不解决？
据黑猫投诉，截止到2月24日，货拉拉的投诉数量为3272条。其中涉及内容包括客户投诉司机服务态度和司机投诉平台等方面的问题。
货拉拉客服中心处理各种投诉，会分成几道线，第一道线，你打过去之后，客服人员只是记录相关问题，如果是一些咨询类的问题就直接解决了，如果是一些投诉类的问题就只是记录下来，然后下达一个工单，下达的工单会传到第二道防线，所以就容易产生投诉处理不及时的情况。
“因为这种流程比较慢，之前又没有相关的应急方案，于是就出现了近期新闻中货拉拉跟进缓慢的事。”徐强说。
尽管货拉拉存在的问题肉眼可见，但依然挡不住资本对其趋势若骛。除货拉拉外，滴滴货运、快狗打车、满帮等相继获巨额融资，但竞争激烈、缺乏监管让这个行业处于野蛮生长状态。这次“跳车事件”敲响了网约货运的安全警钟。
2月25日，货拉拉对澎湃新闻称，货拉拉在总部注册地深圳持有道路运输经营许可证，但货拉拉的主要业务模式不适用于办理线下的道路运输证，当前开展的车货匹配主体业务性质属于撮合业务。
交通运输部则表示，无论是传统道路货运物流企业，还是依托互联网、信息化技术成长发展的新业态新模式，抑或是涉足到物流领域的电子商务平台，都应当牢牢坚守安全发展的底线，始终把维护和保障人民群众生命财产安全放在第一位。
2018年，国内最大网约车平台滴滴遭遇两起女乘客被杀案件后，引发了对网约车的安全监管强烈关注，并推动了交通监管部门、网约车公司内部对行程安全的整改措施。
在网约货运平台逐步进入精细化管理竞争的下半场，这次“跳车事件”或将成为货拉拉及网约货运公司发展史上的拐点。