中国保险研究院最新碰撞结果发布 帕萨特上演王者归来 哪个跌哪个爬？
12月2日，中国保险科学研究院正式公布最新碰撞测试结果，这也是中国保险科学研究院今年第二次碰撞测试。涉及的车型有长城哈弗H6、广汽本田郝颖、吉利柯灵03、一汽马自达阿特兹、上汽大众帕萨特，其中上汽大众帕萨特是自应用测试车型。
结果表明，在已发表的评价结果中，就耐撞性和维修经济性指标而言，一种车型获得良好(A)，两种车型获得一般(M)，两种车型获得较差(P)评价。在乘员安全指数方面，三款车型获得优秀(G)，两款获得良好(A)评价。从外行人的安全指数来看，五款车型都获得了优秀(G)的评价。在车辆辅助安全性方面，四款车型均获得优秀(G)评价。
帕萨特"王者归来"
众所周知，去年12月，帕萨特在中国保险科学研究院的正面25%偏置碰撞试验中撞弯a柱，引起了业内和业外的广泛质疑。参加测试的2019款帕萨特280TSI商务版车型在本次测试中只获得了较差(P)的评价，使得2019款帕萨特成为中国保险研究院25%偏置碰撞测试中最差的一款，帕萨特的口碑跌至谷底。
即使上汽大众主动送帕萨特到中国汽车研究院进行碰撞测试，五星安全分也改变不了今年帕萨特的命运，甚至被嘲讽为“换考场换试卷”。
今年4月，年度重新设计产品2020帕萨特正式上线。除了升级互连的娱乐系统，新车还标配了前后头部安全空气幕。新帕萨特推出后，还是有很多人批评。大众中国CEO冯、上汽大众销售公司总经理贾明勇等高管在接受媒体采访时表示，他们正在积极联系中国保险研究院，希望再做一次测试，为帕萨特命名。
结果，在最新公布的C-IASI测试报告中，包括正面25%碰撞测试，2020款帕萨特商务版取得了7个优秀(G)和1个良好(A)的成绩，成为五款测试车型中的佼佼者。
帕萨特最新测试含水分？
如上所述，帕萨特今年早些时候被送到中国汽车研究所进行碰撞测试，并被指控更换考场。那么帕萨特的碰撞测试结果是中国保险科学研究院权威的吗？
大家应该都很熟悉中国保险研究院的速成测试。最有特色的是25%偏置碰撞试验。虽然是2016年才成立的，但相比被戏称为“五星批发部”的中国汽车研究院，中国保险研究院已经让很多明星车型“翻身”，成为网友口中的“敢说真话”机构。
公布结果，肯定会有很多人说中国保险研究院可能收钱了，第二次碰撞数据是假的。事实上，这种说法几乎是站不住脚的，因为中国保险科学研究院代表了保险公司的利益。从保险的角度来看，碰撞标准符合国外权威如A-NCAP、IIHS等，参加测试的车辆都是从市场上随机购买的，最大程度上贴近消费者的日常使用。其实反映的是车辆的安全性能和碰撞后维修车辆给保险公司带来的成本。所以在评判上，保持客观公正，不带有与厂商的利益色彩。
细看帕萨特在这一期的成绩，帕萨特在乘客安全指数方面获得了优秀(G)评价。其中前25%偏置冲击、侧面冲击、车顶强度、座椅/头枕评价结果均为优秀(G)评价。行人安全指数方面，帕萨特头部测试14.949分(满分24分)，腿部测试6.000分(满分6分)，行人总分20.949分(满分69%)，最终获得优秀(G)评价。
从哪儿跌倒从哪儿站起来
去年12月，正是因为中国保险科学研究院的碰撞测试，帕萨特才倒向神坛。今年12月，中国保险研究院也给帕萨特命名，颇具戏剧性。它真的回答了那句话，‘从跌倒的地方爬起来’。
帕萨特为什么突然掉头？事实上，经过上一次碰撞测试，上汽大众在2020款帕萨特低端车型上增加了侧风帘等安全配置，提高了安全性。而中国保险研究也成功为2020款帕萨特命名，势必让国内消费者重拾对帕萨特的信心。预计明年帕萨特依然是威武的帕萨特。
写在最后：
销量方面，2020款帕萨特有所回升，10月份销量达到1.2万辆，在同级别合资中型车中仍处于领先水平。不得不说，帕萨特的品牌很硬。此外，作为独立高端产品的代表，LEC 03在本期碰撞测试中也取得了不错的表现。从一汽马自达阿特兹、哈弗H6、广汽本田郝颖的分数来看，整体表现也不错，也说明现在的车企在安全方面做的越来越好。
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