D挡刹车不要下长坡！这里死了好多人！为什么走下坡路这么危险？
很多人买车后，D挡已经跑遍全世界，但是从来没有用过微波炉，S挡，L挡等。这些炉子都是用来装饰的吗？既然厂家要设置这些炉灶，自然有道理。例如，在漫长的下坡路上，这些炉子很有用。d档有下长坡的危险。先来看看令人震惊的数据。“死亡高速”27公里，没有上坡
2018年底，根据公安部交通事故统计，公安部交通局汇总了10个危险路段。这十段无一例外都是漫长的下坡路。例如，自2003年云南省昆明市戴嵩省道77公里加800米至66公里加400米路段通车以来，11.4公里长的下坡路段已发生218起道路交通事故，造成279人死亡。G4京港澳高速公路在广东省韶关市北行1882公里至1858公里。自2003年通车以来，已发生173起24公里下坡道路交通事故，造成174人死亡。
甘肃省天水市G310国道田娟公路全长1515公里至1528公里。自2001年通车以来，13公里外的长坂发生了76起道路交通事故，造成157人死亡。云南省玉溪市G8511昆墨高速公路213 km加400 m至240 km加400 m，自2003年通车以来，27 km下坡路段发生道路交通事故81起，死亡124人。
其中昆墨高速公路是一条全长27公里的长下坡路，被很多司机称为“死亡高速公路”。长下坡达到27公里，高差超过1000米。这条路上有1000多辆车报废，死亡人数超过100人。为什么漫长的下坡路这么危险？一个很大的原因是刹车的热量衰减。
为什么刹车的热衰减很可怕？
首先，无论是鼓式制动器还是盘式制动器，制动原理都是通过刹车片之间的摩擦来达到制动效果。就像我们自行车的刹车片，会有问题，摩擦会发热。这种热量是如何消散的？像盘式制动器一样，可以使用碳陶瓷制动片，并且可以在制动片上打孔。然而，这些都是缓解刹车热衰减的方法。但是，它不能完全移除。特别是鼓式制动器，在多次制动或长时间制动时，热量积聚，制动性能急剧下降，或者制动器失效。
很多人说刹车的热衰减只发生在重型卡车上。普通家用车不会有热衰减。这种观点是不正确的。制动器的热衰减只能取决于程度。看介质的制动试验，多次制动后会有一定的热衰减。入门级车越多越明显。中高档车使用透气性能高的刹车片，所以衰减程度相当轻。一些使用刹车的家用车需要注意刹车的散热问题。我们经常可以在新闻中看到，重型卡车刹车热衰减导致刹车失灵，造成悲剧。这是因为卡车的负载重，所以刹车的负载也重。另外，经常使用鼓式制动器，热衰减的频率变高。多么安全的地下斜坡。
很多人说开了这么多年车，你说的还这么危险吗？首先，你可能没去过云贵高原的盘山公路。在几公里长的下坡路上，你可能没有去过需要踩刹车的路。其次，在这里我想告诉你如何防范风险。所有的希望
望都寄托在制动器的散热能力上。 万一散热有问题，后果不堪设想。那么，怎么安全下坡呢？ 建议多利用发动机制动，控制车速，减少制动器的使用频率。
如果是手动挡车，可以把车辆挂在低档。 如果是自动挡车，可以将变速器挂在d档、m档、l档，挂在低档，通过发动机的倒退来控制车速。 有人说s档不是运动模式吗？ 下坡时s档不是更快吗？ 就是说你完全不知道s区。 s档通过使车辆尽可能处于低档，会给车辆带来较大的转矩，因此一般的转速必须达到红外线区域才能升档。 因为你本来就不能下陡坡踩油门，所以可以一直控制在低挡。
如果你说我的车是自动挡，没有你说的这些档，我建议你制定路线计划，尽量不要走这些路。 另外，开辟道路，在设置于路边的停车专用场所休息，刹车发生热衰减问题，万一你的车辆发生热衰减，制动力明显下降，可以将车变为紧急避难车道，强制停止车辆。
一般来说，制动器的热衰减问题不容忽视。 千万不能大意。 利用发动机减速，可以有效避免制动器的热衰减，直接避免事故的发生。