原嗡嗡声依然不影响今天奔驰S级加价10万
2021年1月29日，是汽车圈的大日子。
这一天不仅是奔驰品牌135周年，也是新一代奔驰S级上市的日子。巨大的声势不仅吸引了车圈无数人的关注，宝马、奥迪、沃尔沃等品牌的官方微博也争相发微博互动。现场非常热闹。
不过，毕竟这一天的“主角”是新一代的S级。其89.98万的指导价也让很多人放下了对这一代S级的“抵触”。可能这里有人会问，为什么会有人抵制站在D级豪车金字塔顶端的奔驰S级？
其实，如果你对新一代S级足够关注，你会发现关于这款车的争议不小。特别是关于它的设计，有一大批人表示，他们无法接受新一代S级从奢华端庄的外观到现代科技和年轻风格的演变。所以很多人甚至认为上一代S级创造的景观在新一代S级设计中很有可能被破坏。
然而，作者多次预言了这一现象。平心而论，我个人并不认同新一代S级的“高级”设计风格，但我始终强调，即便如此，新一代S级的销量也不会被拖累。
果然，新一代S级上线两天内，各种社交媒体被新一代S级筛选，各种体验，评价视频，广告。此外，包括论坛里，还有下单的“大佬”。包括我的个人朋友圈，我也得到了朋友的订车信息。
虽然全国各地的市场可能不一致，但我们可以从我朋友的订单信息中得出一个参考。虽然新一代S级定价不高，但入门级车型只需要89.98万元，但只有涨价才会10万元。据悉，国内终端市场最高涨幅已达15-20万。这是什么概念？相当于里面加了一辆凯美瑞。
而且由于目前海外产能的原因，如果以后车源越来越紧张，加价可能还会继续上涨。不过还是那句话，只要加价不过分，还是不影响排队取车的土豪。毫无疑问，我当时预言的“真香定律”又完美实现了。
但是，客观来说。虽然我个人并不欣赏新一代S级的设计，但毫无疑问，奔驰车型一直是引领各个细分市场的风向标，尤其是巅峰时期的S级。2014年，梅赛德斯-奔驰正式推出代号为W222的新一代S级轿车，以开创性的双屏、多色环境灯成功开创了新的豪华高度。到目前为止，这种设计仍然是大多数汽车公司的参考对象。
在结语：,呆了七年后，新一代的S级W223奔驰又来到了我们身边。这一次，它将以尖端的奢华和无与伦比的技术水平重新定义新时代的旗舰轿车。说到这里，你能理解它为什么有勇气涨价吗？