全新汉兰达 车身加长60mm TNGA结构祝福 还会再加大吗？
汉兰达一直是中国人眼中的神车。每当每一款新的中型SUV上市，我们基本都会从媒体上对比汉兰达。汉兰达因此成为了一个从未被追逐但从未被超越的非凡车神。但是新汉兰达服役多年，竞争力在下降。在期待已久的电话中，丰田今年终于将全新的汉兰达上市，这是消费者热切期待的“盛会”。再来看看新汉兰达，是继续神车风格还是另辟蹊径。
新汉兰达基于丰田最新的TNGA框架，在设计语言上采用统一风格。事实上，这种设计语言早在新汉兰达之前就被RAV4房融采用了，所以一旦新汉兰达的实体汽车图纸被曝光，它立即让人想起RAV4。平心而论，新汉兰达的设计语言更为丑陋，前脸有点凶狠恶毒，就像一头长着愤怒眉毛的凶兽。网内填有黑化的点阵装饰条，顶部设计有包裹丰田标志的飞翼。大灯越来越锐利，越来越窄，眼角也眯得更像一把尖刀。
车身侧面的主要亮点是拉长的S腰线在车身侧裙中营造出非常强烈的运动风格。车身长度比目前车型增加60mm，长、宽、高分别达到4950/1930/1727mm，轴距2850 mm，对于大7座布局，增加了空间，后排座椅舒适度进一步提高。后部后挡有大面积扰流板，臀部造型犀利有棱角，完美展现了现金硬核的风格。
在内饰部分，新汉兰达的科技感比现金强很多。中控采用悬浮式液晶中控面板，设计上下展开造型。下部多样性成为旋钮键的一部分。可惜仪表盘没有配备LCD，机械仪表盘更符合很多老司机的习惯。
动力部分，新款汉兰达主要配备了2.0T涡轮增压发动机8AT变速箱，动力依然不错。此外，它将配备2.5升自然吸气双电机混合动力系统，为消费者提供更多选择。但是海外版的3.5L V6动力在国内是做不出来的。
总结：与现在的汉兰达相比，新汉兰达城市化程度要高得多，外观的审美取向也不符合国人的感受和需求。车身尺寸的增加增强了竞争优势，动力相当满意也就不足为奇了。至于新汉兰达，就像有人说的那样，似乎人们对现有的新汉兰达各方面期望过高。