超低油耗 以电为主:DM-i超级混合动力世界首映
1月11日，比亚迪DM-i超级混合动力正式发布。DM-i super hybrid搭载super electric hybrid system，是一种以电为基础的混合动力技术，具有快速、省油、安静、平顺、绿色等多重优势；动力损失油耗低至3.8L/百公里，油电综合续航里程超过1200公里，百公里加速时间比同等级燃油车快2-3秒；在提供无限接近纯电动汽车的驾驶体验的同时，不存在续航焦虑和充电焦虑。
DM-i超级混合动力的发布意味着量产，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款DM-i超级混合动力车型的预售也在此次发布会上启动。其中秦PLUS DM-i补贴后预售价格10.78-14.78万元，宋PLUS DM-i补贴15.38-17.58万元，唐DM-i补贴19.78-22.48万元。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：DM-i超级混合动力是比亚迪的杰作，将扮演颠覆燃油车的角色。它的出现是汽车市场的一次“供给侧改革”，有能力改变中国汽车市场的消费结构，加速绿色旅行梦想的实现。我们需要让DM-i超级混合动力进入传统燃料汽车占绝对主导地位的市场，在红海中杀出一片蓝海。
DM-i超级混合动力：基于电力的混合动力技术，耗电量仅为3.8L/100公里
DM-i超级混合动力是基于超级混合动力系统的混合动力技术。在架构上，DM-i超级混合动力基于超安全大容量电池和高性能大功率扁平线电机，主要由大功率高效率电机驱动。汽油机的主要功能是在高效速度区发电，适时直接驱动，改变了传统混合动力技术主要依靠发动机，主要依靠燃油的设计架构，从而大大降低了油耗。
DM-i超级混合动力的核心部件包括双电机EHS超级混合动力系统、小云插电式混合动力专用高效发动机、DM-i超级混合动力专用动力叶片电池，以及车辆控制系统、发动机控制系统、电机控制系统和电池管理系统。这些核心部件和关键技术都是比亚迪自主研发的。
与燃油发动机相比，该电机具有更高的驱动效率和环保性。DM-i超级混合动力电动基础架构，真正实现了多用电、少用油、高效用油。在动力充足的情况下，DM-i超级混合动力就是纯电动汽车。动力不足时，DM-i超级混合动力是超低油耗的混合动力汽车：市区行驶，99%的工况由电机驱动，驾驶体验无限接近纯电动汽车，81%。工作状态下，发动机处于熄火状态，油耗完全为零；高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效率区间行驶，简化了能量传递环节，实现了超高效率和超低油耗。
在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混合动力电机的驱动比分别高达88%和82%，真正做到了电动化
以电为主，实现了DM-i超级混合动力紧凑型车的超低油耗。DM-i超级混合动力紧凑型车油耗可低至3.8L/100 km (NEDC工况)；同时也带来了‘油电’的使用体验。DM-i超级混合动力车型纯电动续航里程可达120公里，燃油和电力综合续航里程可超过1200公里(NEDC工况)。
DM-i超级混合动力车型还提供两种充电模式：交流慢充和DC快充。充电便利性与纯电动汽车无异，为用户更积极地使用纯电动模式提供了有力支持。
搭载DM-i超级混动的车型有五个特点：快速、经济、安静、平顺、绿色。超能力，领先一步；超低油耗，节约成本；电控，超级流畅；超级安静，告别喧嚣；绿卡出行，无忧出行。DM-i超级混合动力是一种新型的新能源技术，使DM-i的竞争对手
动汽车，而要降维打击同级别燃油车。发布即量产，DM-i超级混动"三剑齐发"开启预售
DM-i超级混动发布的同时，搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i也同步开启预售。
作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型，秦PLUS DM-i是燃油轿车颠覆者。秦PLUS DM-i硬核技术加持，实现了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗，百公里加速7.3秒，纯电续航里程120公里，可油可电综合续航里程1245公里（120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145）。秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，将于3月初正式上市。
宋PLUS DM-i致力于为追求格调和品质生活、不断进取的城市精英人群提供更佳用车体验，是全球首款宽体超混SUV。宋PLUS DM-i 实现了亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗（51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132），百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里（110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145）。宋PLUS DM-i 补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，将于3月中旬正式上市。
唐 DM-i是为注重经济和舒适的主流家用人群量身打造的中大型旗舰智能超混SUV。唐 DM-i 的亏电油耗为5.3L/百公里（52KM豪华型搭载EHS145），百公里加速8.5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里（112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160）。唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元，将于3月底正式上市。
搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i "三剑齐发"，将以超强的动力，超低的油耗，超长的续航，可油更可电的驾驶体验在各自的细分市场中脱颖而出，同时凭借绿牌出行、畅行无忧的"快、省、静、顺、绿"多重优势，为消费者创造更美好的绿色出行体验。
厚积薄发，DM-i超级混动与世界一起"向新而行"
为加速新能源车对传统燃油车的替代，比亚迪始终坚持纯电动+插电式混动"两条腿走路"的战略。在插电式混动汽车领域，比亚迪从2004年启动相关研发，2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前，比亚迪DM技术经过十余年进化，积累了大量经验和专利，DM车型累计销售超过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。
DM-i超级混动及新车发布预售，是比亚迪汽车焕新出发、一路向前的里程碑事件。凭借DM-i超级混动以电为主的独特技术路线优势，以秦PLUS DM-i为代表的超级混动车型将刷新传统燃油车市场的游戏规则，加速绿色出行的进程，与世界一起"向新而行"。