这款自动车假装是“超级混动” 真的这么厉害吗？
可能你经常会觉得时间的速度在一天天加快。小时候活的像一年，长大了活的像一天。其实这并不是错觉，因为世界的运行节奏真的在一天天加快。
诞生，成长，淘汰，就在你看完这句话的一秒钟，一个公司可能就迷失在世界的浪潮中，只有两个字：——创新。
比亚迪去年在广州车展上发布了最新的超级混合动力技术。第一辆车是全新的A级家用车秦PLUS。
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这台新发动机的热效率是世界上最高的
既然是PLUS车型，肯定是要有一些牛X技术的，就像比亚迪新推出的“超级混动”一样。
能超级到什么程度？全新的DM-i平台，全新的动力，不同于以往性能优越的比亚迪混动车型。这一次，它将专注于节油和高效。
毕竟跑得快并不难。难的是如何站在环保政策日益严格的环境中。比亚迪新研发了一款晓云1.5L自然吸气发动机。官方称其发动机热效率可以达到惊人的43%，比丰田M20C直接高出两个百分点。这是我们需要敬佩的。
为了挤出每一滴油的潜力，它拥有15.5的超高压缩比。同时，它得到了阿特金森循环，EGR废气再循环系统和分流冷却技术的支持。机身附件也是全电子的，减轻了发动机的负担。
作为经济型发动机，它的参数一定不能太醒目。最大110马力，135 Nm。它与E-CVT的变速箱相匹配，并配有电动驱动系统。即使在动力损失的情况下，它的油耗也只有3.8L/100km。充满电时，纯电寿命120公里。当然，这些只是官方数据。如果实际性能与之类似，
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不仅是动力PLUS，还有帅气的外表
秦系列作为比亚迪在汽车领域的代表，多年来取得了非常不错的成绩，尤其是秦Pro，它大气的设计，宽敞的空间，高性价比，深受很多人的喜爱，但说实话，它最大的缺点就是不够精致。
所以秦PLUS最大的特点就是补了短板，是同级少有的斗“神车”。新升级的“龙脸”设计语言非常成熟，大嘴霸气，内部辅以点阵元素，绝对是同级别少有的高级感。
0/13021174898/1000">其次就是它的灯组设计，在成本方面丝毫不吝啬，内部采用全LED光源，中间的日行灯采用箭羽造型，很有中国风的味道，这也是比亚迪这么多年来的造车过程中明显突出于其他品牌的优势之一。
侧面的车身线条有着明显的掀背效果，所以从侧后方看它整个车身的运动感会更加明显，尾部的贯穿式尾灯有着一定的熏黑效果，里边的独特造型也让它有着极高的辨识度。
也许你以前可以说国产车的造型设计不够优秀，很俗甚至有点Low，但是如今看来，它真的已经不比合资车差了，甚至比很多的合资车代表还要惊艳不少。
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内饰高级，智能同样PLUS
这是比亚迪秦PLUS第一次正式正式掀开它工业化外壳的面纱，给我们带来了它豪华的内饰表现。整体造型采用了汉上面的同款设计，相比此前有点略显简陋设计，现在这套才叫真正的“简约而不简单”。
黑棕双拼色让它更显豪华，另外还有一套蓝灰搭配，更显科技感。比较有意思的一点是，比亚迪在一次次的新车迭代中，中控旋转大屏的尺寸是越来越大了，但是相应的液晶仪表尺寸却越来越小。
确实，除了一些必要的信息外，仪表盘真的也不太需要过多的地方来显示其他信息，有中控屏就够了。
这块12.8英寸的大屏搭载了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，不管是整体的UI设计还是内部的操作逻辑，它都与我们常用的手机非常相像，所以会非常容易上手。
因为内部搭载的是安卓系统，所以在它的应用市场中你会发现新大陆的。
要说比亚迪的最大特色，还要数手机NFC智能解锁功能，看到后视镜上方的NFC标识了么，你只需要拿起手机就可以像刷公交卡那样，解锁车辆了，我这个科技控这一次真的是心动了，应该全行业推广才对。
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写在最后
这台车的亮点实在是太多了，设计优秀，质感充足，以前都说国产车只会在表面下功夫，三大件落后，这一次它直接带给我们一套足够实用且省油的“超级混动系统”，虽然最终售价我们还不知道，但我相信它依然不会很贵，毕竟足够厚道才是自主品牌的最大特点。
另外，我是真的非常期待这一套动力系统将会有怎样的表现，抓紧上市吧。
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