关于新能源汽车 电动汽车和氢能汽车都注定是未来的发展方向
发布于：2020-12-29
刚刚开着理想中的一辆增程式混合动力车去了10个省，从中国南北长途跋涉回来，距离7700多公里。还没来得及写游记，所以对电动车有一些体会。
最近看到很多新能源车和传统燃油车关于环保的争论。这样，电车使用的零部件可能只有燃油车的五分之一。燃料汽车庞大的产业链是不可想象的，五倍制造业造成的环境污染可能值得深思。
丰田很优秀，靠燃油车技术赚了全世界的钱，新动力互联网公司也能做一辆质量性能好的电车。特斯拉为什么有世界第一市值？通过复杂的燃料汽车技术？
电车注定要取代燃油车，这是毋庸置疑的。
2020年以来，欧洲新能源汽车数量已经超过中国。如果还有人要质疑中国国策的制定，那就只有清朝的遗风了。中国的燃油汽车技术落后于世界，国外已经获得了大量的利益。希望电车不要重蹈覆辙。
最重要的是，用电车的人有经验，他们进入了汽车的另一个时代，就像按手机触摸屏一样。没经历过的人不会理解，很难回到燃油车上。
目前纯电非常好用，充电条件方便，混合电更适合长途运行。中国的充电桩设施仍在完善中。
现在很多人还在讨论电车的保值率、环保、污染、动力、里程焦虑等等。有些人一直走在时代的前列，使用的是第一次体验的、好用的电车。它们真的很香。
至于理想的车，这是纯电动驱动的车，发动机是用来发电的。在纯电车和充电桩设施普及之前，理想的增程式混合动力车是一种完美的过渡车。
这款理想自驾汽车的能耗是全面的，因为几乎涵盖了所有的综合路况，从广州市区到高原，从短袖到羽绒，最高海拔达到川西甘孜雪山山口，4700多米。阿坝州红原大草原因为下雪下雪堵车。从出发的第一天到返回的最后一天，有18天的完整记录。以下是拍的照片。
