在贾跃亭造新车开公司有多远？
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文继雷科技(ID: Leitech)
上个月，一直肆虐的FF运动。
有些人可能不熟悉FF，但提到在贾跃亭造车，很多人都会理解。没错，FF就是美国车企法拉第未来（FaradayFuture，简称FF），这家公司由乐视的创始人贾跃亭创建于2016年于2017年1月在美国拉斯维加斯正式推出其第一款量产电动车FF 91，随后该公司完成了10亿美元的A系列融资。
2017年，由于FF创始人兼实际控制人贾跃亭爆发个人债务危机，导致公司陷入资金问题，造成了FF 91的造车项目停摆，至今也没有完成量产交付,
新FF 91车是“手工”吗？
今年12月9日，贾跃亭在社交媒体上发文称：“FF 91预量产车组装完毕，将加入现有的测试队伍，帮助继续推动FF 91项目。”其实根据FF官方展示的预产车视频可以看出，贾跃亭口中的“预产车”并非产自生产线，几乎是手工制作；此外，新车的厂房看起来也像一个小车间，不在工厂的生产线上。
进入车间后，新车的电池组装、内饰安装、内外饰件等工序自动化程度不高，甚至连拧紧螺丝的基本操作都需要技术人员来完成。
FF新公司开业，或将进军国内市场
《预产车》视频发布后不久，有消息称，根据中法汽车(珠海)有限公司企业信息，该公司于2020年12月14日成立，FF香港控股有限公司为正式股东，公司法贾，彼亦为乐视生态汽车(浙江)有限公司监事.
这家新公司的业务范围包括销售新能源汽车生产测试设备；汽车零部件的研发；汽车零部件及附件制造；汽车装饰产品制造；新能源汽车销售；租车；新车销售；新能源汽车配件销售；电动汽车充电基础设施运营等。
值得一提的是FF在珠海成立了法法汽车（珠海）有限公司，注册资金为2.5亿元。.这意味着FF在正式IPO之前已经获得了足够的营运资金，基本上可以熬过短期现金流危机。
随着被称为“革命性新物种”、“超豪华智能互联网车型”的FF 91的量产，它因财务问题屡屡跳票，本次FF在珠海成立的新公司是其在今年获得美国两大金融机构提供了4500万美元（约3亿人民币）的债券融资贷款后的最新进展.接下来，让我们回顾一下贾跃亭造车的坎坷历史，看看这个最艰难的追梦人为了造车经历了怎样的艰辛。
贾跃亭坎坷的造车历史
FF创始人贾跃亭是商业天才，FF目前依旧还处在危机当中.
几年之内，乐视行业迅速萎缩，市值从巅峰时期的1700亿元下降到60亿元。贾跃亭被迫离开美国。虽然施乐的高层建筑倒塌了，但贾跃亭没有倒下。
投资谈判接连碰壁
他曾经在短短数年内打造了一个市值超过千亿的乐视帝国，崛起的速度同样令人咋舌,他近年来一直在汽车行业与沉重的资产作斗争。自从他决定成立FF以来，“缺钱”一直是这家车企无法回避的一个词，长期的资金短缺让贾跃亭造车的梦想显得越来越不现实。
面对贫困问题，贾跃亭赴美后不久就向媒体披露了自己的主要工作内容。2017年7月，身负百亿债务的贾跃亭在出走美国之后就开始全力追逐自己的造车梦's短语“新一轮融资到位，FF91即将进入量产交付阶段”在FF官方遇到量产上市新车的话题时几乎成了统一的外语。这也证明了对于FF，：融资。.
技术不是问题，问题是一直没有钱,这个消息一度让业内人士认为，贾跃亭造车的梦想很快就会实现。毕竟FF缺钱缺技术，而财大气粗的恒大最需要钱。这是个坏主意，2018年年中，业界突然传出恒大将投资FF，并且一出手就高达数十亿美元.
2019年3月，当贫困的FF开始计划“卖房子和土地”(卖美国工厂和一些土地)来养家糊口时，几个月之后，贾跃亭就和恒大从蜜月期的合作关系变成了对簿公堂，和恒大闹掰的FF再次陷入资金危机在达成合作后成立了一家合资公司，但这个谣言似乎没有付诸行动。
贾跃亭三年访美期间，有很多投资洽谈，但FF依然缺乏资金。经历了一系列坎坷后，贾跃亭并没有抽回多少投资，但他学会了如何重新开始美国企业家的生活。
申请破产，重新开始你的生活
2019年9月，贾跃亭辞去FF Global CEO一职，调任CPUO(首席产品和用户官)。10月，贾跃亭在美国申请个人破产重组，通过债权人信托将全部资产转让给债权人。国内的游戏运营商第九城市宣布向FF投资6亿美元
事实证明这种操作在贾跃亭是可行的。贾跃亭的个人破产重组计划通过后不久，也就是美国西部时间10月14日，在2020年7月，贾跃亭的个人破产重组方案正式生效，债权人信托也正式开始运营。,这笔贷款只是最近用来成立力发汽车(珠海)有限公司的资金来源.
根据美国的两家金融机构向FF提供了4500万美元的债券融资贷款.的计划，也就是说，这九个月可以决定法拉第的未来，而贾跃亭是否会让梦想成真或窒息他的梦想也岌岌可危。