纯电动大型SUV红旗E-HS9上市 销量将考验红旗的定位视野和市场能力
上市时间：12月4日
价格区间：509800-729800元
每月销售预测：50台
买入指数：60%
这可能是嘉实学校“千字车评测”栏目里最没有意义的月度销量预测了。毕竟红旗的大型SUV定位决定了豪华属性，电驱降低了潜在销量。但销量本身并不是绝对没有意义的，销售数字将是对红旗战略眼光和市场能力的考验。
作为纯电动汽车，红旗E-HS9的定位极其罕见，它面对的人群绝不是普通消费者。长、宽、高达到5209/2010/1731mm，轴距3110 mm，将是这款车最大的特点。它会出现在空旷的马路上，出现在酒店前台和大厅前，有能力碾压很多传统意义上的豪车。
从外观上看，红旗E-HS9采用垂直前部，前部是封闭的前格栅，瀑布笔直。红旗有一个全新的“穿山越水，闪红光”的logo设计，点亮后辨识度极高。这也让我对这款车的原型概念车设计一目了然，概念车上市一年多，让人感觉红旗在高速发展车型。
侧面造型采用下沉式车顶和腰线设计，巨大的22寸轮圈一点也不大，但是非常优雅。尾部设计中使用了直通式尾灯，但两侧尾灯并不是红旗H9那样的行政味很浓的横置设计，而是点阵式排列，更接近时尚风格。
整体而言，车身结合了大型SUV的尺寸和垂直视觉效果，符合红旗“中国风新贵族精致”的产品理念和“尚志一艺”的设计理念，形成适合中国人审美的豪华氛围。
室内的建筑倾向于融合科技感和奢华感。虽然没有刻意继承红旗50多万元车型的传统庄重，但横宽的仪表盘和整齐的T型结构依然有一种愤怒和傲慢的气息。我看到的版本有大面积的低收入和暗红的皮套，非常准确的匹配了潜在意向人群喜欢的氛围。仪表盘科技感很强。全LCD仪表盘、大型中控面板、副驾驶位置显示屏的三屏设计，与空调控制区的触摸屏共同构成大屏幕矩阵。
考虑到红旗的目标人群，红旗E-HS9有很多座位可以看。最低座椅结构为2 3 2，中间两款采用2 2 2六座结构，最高款只有4个座椅。同时，座椅提供了良好的舒适配置。前排座椅有18向电动调节功能，第二排座椅可以支持通用、取暖、按摩、半躺等功能。
动力方面，红旗E-HS9采用前后双电机设计，提供两种不同的动力规格。低功率版本的总功率为320千瓦，峰值扭矩为600牛米，NEDC巡航范围为460公里；大功率版总功率405kW，峰值扭矩750N m，续航里程510km。
这样的功率规格可以满足大型SUV的功率要求。但是考虑到顶装车型的维修质量已经达到2.6吨，而且官方宣称E-HS9的顶装和次顶装车型从0-100km/h加速时间只有4s，推测一个脚踏开关的功耗肯定不低。当然，对于购买这款车的消费者来说，极度加速可能并不重要，所以大多数情况下，不会出现“极度”驾驶状态。舒适肯定是最重要的，所以这款车还配备了高度和硬度可调的空气悬架。
驾仕结语：
目前，红旗E-HS9在市场上没有严格意义上的竞争对手，因为从定位来看，大型SUV几乎没有电气化，所以红旗是先锋。从价格和尺寸上来说，特斯拉Model X，威来ES8，奥迪e-tron都有几分相似，但你觉得喜欢这四款的人能是同类消费者吗？显然不是！
红旗E-HS9的市场化方向将是喜欢“红旗文化”的高端行政人士和高端商务人士的新选择，是除了大型豪华燃油SUV和大型行政用车之外的新选择。红旗E-HS9可能不是一个在利润方面能为红旗做贡献的车型，虽然它已经努力把自己定位得更广，更市场化。
真正重要和必要的是，推出这样的模式，一定会对进一步提升红旗品牌整体形象产生强大的推动作用，这也是红旗进入全球市场必须经历的过程和挑战，也是其战略布局。
文|张先生
图|网络
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