曾经最高价66万 现在低到20万 为什么这辆德国豪车没有火起来？
今天我给大家介绍一款大众旗舰车型，用两句话概括：
1.花B级车的钱，买C级车，享受D级车的舒适。
2.大众的尾部标有字母，说明这款车可靠。
我想说的车肯定大家都猜到了。这是惠昂。大众从辉腾退市后，惠昂将所有希望寄托在大众的高端车上，是大众唯一的C级车苗
从网上评价来看，惠昂口碑不错。无论空间、操控、舒适、动力，辉昂都是第一，与同样来自MLB平台的奥迪A6L并列第一。
2016年，SAIC、大众、惠昂以34.9-65.9万元的价格上市。在上海试驾讲座上，惠昂、大众与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L并列。后来，在惠昂的许多评论中，BBA的三辆C级车被媒体巧妙地视为惠昂的竞争对手。但是从目前的销量来看，惠昂和当年同档次的BBA车型差距还是很大的。
从价格上看，惠昂的社会地位离BBA越来越远。以2019年6款380TSI两轮驱动商务版国产车为例，上海20.4万裸车价格全国最低，相当于六折优惠。现在的惠昂，正如很多人质疑的那样，已经不是豪车了。这辆车怎么样？我们来看看它自身的条件。
外观上，惠昂的设计充满灵气，堪比BBA的豪车。前进气格栅是镀铬的，并与前照灯单元集成在一起。灯单元的上边缘镀铬。作为中网的延伸，看起来很精致。
惠昂车身尺寸5074*1893*1463mm，轴距3009mm；车身尺寸5米以上，轴距3米，接近D级车的水平。另外，车的宽度接近1.9米，使得整车气势逼人。
在内部，惠昂也展示了许多优秀的细节，体现了奢华感。总体而言，惠昂仍采用大众家族的室内设计风格，但材料升级，综合运用银色拉丝装饰条和大量镀铬装饰，营造出精致奢华的室内氛围，凸显卓越品味。
最后，动力性能方面，大众惠昂旗舰车型National 6搭载2.0T发动机，最大功率224 HP，扭矩350 Nm。变速箱配备了熟悉的7速双离合器变速箱。在这个动力系统的作用下，每百公里重1.8-2吨的大众惠昂的加速时间分别为8.1秒。
看了惠昂的条件，如作者开头所说，花B级车的钱，买C级车，享受D级车的舒适。至于辉昂为什么卖不出去，我觉得主要有两个原因：
1.外观太低调。很多人买豪车是为了面子，外观是反映一辆车是否豪华的重要参考因素。但惠昂出生在一个看表面价值的时代，他的人生被表象耽误了。
2.同门弟子太多。惠昂虽然会填补辉腾和迈腾的市场空白，但并不回避模块化生产，这让惠昂遗传了太多家族基因。在没有被市场充分理解的情况下，很容易被当成帕萨特和奥迪A6的“玩偶”，让惠昂始终处于“卧龙与凤雏之间”的尴尬境地。
好在目前惠昂还有比较大的价格优惠。你认为大众惠昂2019年的表现和现在的报价相比有竞争力吗？欢迎路过的朋友在下面留下你的专业评论。你的关注，你的建议，你的欣赏，是激励我弟弟不断进步的动力！