入门是豪华合资品牌B级车的入门模式 哪一款值得购买？
当你的购车预算在20万元左右时，紧凑型车的空间和配置性能往往会低于你的用车需求，所以中型车会成为购车的首选，但你在这个价格预算中只能考虑入门级合资品牌中型车，甚至配置与紧凑型车持平，难免产生心理落差。但是作为一款中型轿车，入门级君越的配置已经很豪华了。与竞争对手相比，入门级君越在配置上有绝对优势。这次我们选择了君越2021 552T豪华款，售价21.98万元(以下简称君越)，上汽大众帕萨特2020 280TSI精英版，售价20.69万元(以下简称帕萨特)。这两款车的价格大致差不多，大小和动力也没什么区别。
别克君越的外观设计依然简约大气，整体造型优雅。别克Avista概念车的新飞翼格栅。较大的格栅水平延伸到翼形LED大灯，并合并成一个，显著改善了2021年别克君越的视觉宽度。新车的LED大灯支持HBA智能远近光自动切换功能，提高驾驶安全性。
2021款别克君越的流线型设计确保了其空气动力学优势。得益于新设计的车身比例，更长更低的车身更接近低风阻的原型。经过长期的风洞试验，车身的每个轮廓都得到逐一优化，从而创造出更好的气动外形。而尾翼式全LED尾灯中，转向灯内部采用翼状纹理结构，呈现多层次立体流光效果。
从尺寸上来说，别克君越整体上要比竞争对手帕萨特大很多。虽然都是中型车，但是君越的尺寸更像是中大型车。车的长度已经超过5米，轴距达到2905mm，比帕萨特高半个档次。所以帕萨特虽然小康，但在君越面前还是没有讨价还价的余地。
安全配置方面，君越配备被动行人保护、胎压显示功能、提示全车安全带未系紧、倒车侧平行辅助及预警系统。要知道我们这次选的车型价格是219800元，是君越的入门车型，而且所有的入门车型都有这么丰富的安全配置，可见别克对于君越的创造还是很分心的。另一方面，售价20.69万元人民币的帕萨特配备了胎压报警器和前排安全带未系好的警告。整体配置性能明显不如君越。
另外，全景天窗、整车无钥匙进入功能、主动降噪等技术在君越入门级车型中都有配备，帕萨特基本没有。主动降噪技术是别克的看家本领。有了这种配置后，车内的NVH安静度有了明显的提高，进一步增加了高级感。
在娱乐配置方面，别克君越配备了新一代的eConnect智能互联网技术和安吉星OnStar全职在线助手，支持高德实时导航、Super ID个人账号、智能语音识别等功能，苹果CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OTA远程升级、车载4G网络，以及每年100G的“安吉星Onstar 4G汽车联合应用终身免费通行”服务。帕萨特没有配备车联网功能，但是有CarPlay和CarLife功能。
别克君越的内饰设计更豪华稳定，内饰做工和材质都很马虎。大面积的软材料包装和真皮座椅材料进一步增强了车内的豪华氛围。此外，新车还配备了带换档拨片的ETRS电子齿轮，进一步增强了车内的科技感。
帕萨特的内饰整体设计还是比较保守的，采用了大众化的家庭风格。虽然整体外观比较锐利有棱角，但亮点还是不多，这样就够了。而且入门级车型整体配置不全，整体车内体验远不如君越。
动力方面，入门级别克君越车型搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的高效组合，释放了小排量涡轮增压发动机的潜力。发动机最大功率124kW，峰值扭矩250N m，每100 km综合油耗6.5L.大众帕萨特入门级车型搭载EA211系列1.4T发动机，大功率110kW，峰值扭矩250N m，搭配7速双离合变速箱。虽然大众金系动力总成增速感更快，但双离合器低速回退和异响问题并没有完全解决，不如9AT。而且君越整体驾驶体验更稳定，有豪车的沉重感。帕萨特在这方面还是需要加强的。
写在最后：
20万左右的预算可以考虑很多车型，但是如果想用更少的钱买更豪华的车，君越确实是个不错的选择。虽然帕萨特销量优秀，但很少有人会考虑入门级车型，而且销量大部分都贡献给了2.0T低功率版，所以入门级帕萨特远不如2.0T车型。君越入门级机型的配置不比高级机型差，价格也很合理。相信很多消费者在购买的时候已经有答案了。